Zdaj govori ministrica za infrastrukturo

»Letalski posel je zelo natančno določen z evropskimi pravili, in vse to bomo proučili na ministrstvu za infrastrukturo. Vlada bo potem lahko odločala, kako naprej.«

»To niso Labore namesto Orehka, ampak Labore osnovna rešitev. To je ključno, kar želim danes povedati. Orehek sploh še ni bil izbira.«

»Pravzaprav sem na neki način najbolj žalostna, ker tisti najbolj glasni na Orehku, ki so ljudi razburili, niso verjeli ne stroki, ne mojim sodelavcem, ne meni, ne kranjskim poslankam, da zadeve res niso takšne, kot jih nekdo prepričuje.«

»Mogoče sem lahko tudi jaz tista, ki se ljudem na Orehku opravičim za vse zgodbe, ki so jih v teh mesecih poslušali, za vse stvari, ki so jih razjezile.«

»Govorimo o več 100 milijonih negativnih učinkov na slovensko gospodarstvo.«

»Če bodo projekcije kazale, da bo podjetje poslovalo z izgubo, tega podjetja ne bo.«

»To ni nekaj, kar bi državnemu proračunu povzročalo gromozanske težave.«

»Če imamo partnerja z licenco, s sloti, z izkušnjami, ne bi začeli z ničle.«

»Program subvencioniranja letalskih prevoznikov je trileten in ostaja.«

»Tudi mi kot država od Fraporta pričakujemo, da zasleduje iste cilje – povečanje prometa na ljubljanskem letališču.«

»Na podlagi Pipenbaherjevih ugotovitev smo lahko časovnico skrajšali za pol leta.«

»Velika večina Slovenk in Slovencev je v letošnjem letu vinjete že kupila in bodo ta dvig občutili šele ob nakupu v naslednjem letu.«

»V letošnjem letu je predvideno, da bi se iz tega naslova dodatno pobralo 5,3 milijona evrov na letni ravni, v naslednjem letu pa bi to pomenilo 14,6 milijona evrov, to so ocene.«

»Vlaki bodo po tem tiru v prvi polovici leta 2026 vozili na podlagi začasnega uporabnega dovoljenja oz. odločb.«

»V letu 2019 ocenjena vrednost projekta je znašala 1,150 milijarde evrov, v danes potrjenem investicijskem programu pa znaša 1,109 milijarde evrov.«

»To letališče je res letališče neizkoriščenih možnosti, mednarodno letališče, licence za to ni tako enostavno dobit, tako da mi še vedno upamo in verjamemo, da bomo dobili korektnega partnerja, ki bo vedel, kaj s tem letališčem v prihodnosti delati.«

»Osebno si kot ministrica in tudi kot Kranjčanka želim, da bi to dvotirno progo dobili čim prej in s čim manj vpliva na okolje in na ljudi.«

»Dogovorila sva se, da bomo predlagali ustanovitev nekega skupnega telesa, da bomo ugotovili, kako lahko prevoze po železniških tirih tako za potnike kot za tovor povečamo in predvsem pohitrimo.«

»Javna železniška infrastruktura je tista, ki ji moramo absolutno dati prednost in je zato absolutna prioriteta naše vlade.«

»Ta cestna povezava je nujna, tako da je v načrtih.«

»Vse bolj naraščajo tudi vlaganja v kolesarske povezave, za kar imamo letos predvidenih dobrih 100 milijonov evrov.«

»Kot koncesionar na ministrstvu za infrastrukturo redno spremljamo, kaj se dogaja s projekti in razvojem Luke Koper, ki so nujno potrebni za optimalno uporabo nove proge.«

»To so pogoji, da Luka Koper ostane ena od uspešnejših naložb države, kar si seveda vsi želimo.«

»Sejem Megra je dobra priložnost za razmislek o tem, ali smo v Sloveniji dovolj podjetni, ali znamo razmišljati dovolj dobro in v prihodnost, ali znamo razvijati nove tehnologije, slediti svetovnemu razvoju, prenašati tehnološka spoznanja v gospodarsko prakso in zaslužek, ali znamo razvijati zelene, okolju prijazne načine tehnologij, ki nas peljejo naprej.«

»Gradbeništvo, energetika, trajnostne tehnologije in druge tehniške panoge so preveč pomembne, da bi jih prepustili samo moškim. Poklicev ne smemo deliti na moške in ženske. Verjamem, da so ti časi minili, pomembno pa je, da delo opravljamo zavzeto in odgovorno, z znanjem, odgovornostjo in strastjo.«

»Za nami je zelo intenziven sestanek, na katerem smo zelo natančno pregledali gradivo.«

»Dogovorili smo se, da vsak naredi še kanček domače naloge. Dobili se bomo predvidoma sredi aprila, ko bomo verjetno res lahko natančno povedali, v kakšnih rokih je stvar izvedljiva.«

»Bomo dokazali, da je mogoče tudi velike projekte v Sloveniji izpeljati v začrtanih finančnih in časovnih okvirih.«

»Bi bilo seveda lažje, če bi že pred 20 leti načrtovali dvotirno progo.«

»Naše ceste veljajo za varnejše na svetu, kljub temu pa želimo, da bodo še varnejše, kar bomo naredili tako, da bomo imeli zakonodajo, prilagojeno razmeram v 21. stoletju.«