Ključna beseda infrastruktura avtorja Alenka Bratušek

»Vesela sem, da lahko rečem, da cilj izgradnje odseka od Velenja do Slovenj Gradca ostaja junij 2028. Potek gradnje budno spremljamo, saj se pri velikih projektih vedno najdejo izzivi. Ampak se jih ne bojimo.«

»To jasno kaže, da projekt poteka dobro in zgledno. Dokazujemo, da se da v Sloveniji še tako zahtevne projekte izvesti pravočasno in v okviru predvidenih stroškov.«

»S prebojem šestega predora v dolžini 6714 metrov smo vse bližje dnevu, ko se bo železniška razdalja na odseku Divača–Koper iz sedanjih 44 zmanjšala na 27 kilometrov, skrajšal se bo potovalni čas, bistveno povečana pa bo prepustna zmogljivost vlakov. Kljub kompleksnosti in zahtevnosti gradnje celotnega projekta ostajamo v zadani časovnici in potrjenih finančnih okvirih, na kar sem izjemno ponosna.«

»že oktobra sprejela delni program za obnovo naše infrastrukture, kjer je bilo takrat za to namenjeno 751,6 evrov«

»To je bohinjska proga v dolžini 30 kilometrov od Jesenic do Bohinjske Bistrice in koroška proga, približno 20 kilometrov od Sv. Danijela do meje z Avstrijo«

»Vesela sem, da smo takrat pravzaprav v rekordno kratkem času uspeli zagotoviti prevoznost praktično po celi Sloveniji. Prepričana sem sem , da se vsi spomnite še dogajanja v Strugah, kjer nam je nekaj 100 metrov ceste pravzaprav odneslo. Ni je bilo več, pa smo kljub temu z naporom naših izvajalcev, mojih sodelavcev, uspeli zagotoviti, da je do 1. septembra ta cesta bila prevozna, sicer samo za nujne šolske prevoze«

»Sem pa vesela, da nam je sicer v mogoče nekoliko dolgotrajnem postopku uspelo umakniti vse ovire, odgovoriti na vsa vprašanja, ki jih je postavljal EIB, in da je danes dan, ko te pogovore in finančno konstrukcijo najpomembnejšega infrastrukturnega projekta tudi formalno zaključujemo.«

»Če ste gospodarstvo srce, ste prevozniki ožilje gospodarstva. Tega se zavemo šele, ko na policah ni izdelkov, ki jih potrebujemo za svoje življenje. Na našem ministrstvu se trudimo za zmanjšanje nelojalne konkurence in za povečanje vaše konkurenčnosti.«

»Bila sem na prvem obisku v Poljanski dolini in kakor koli v tej težki situaciji lahko rečem, da sem bila pozitivno presenečena nad tem, kar sem videla. Ogromno materiala je s cest že umaknjenega, prevoznost se izboljšuje praktično iz minute v minuto.«

»Pričakujem, da bo ravnanje, ki ga je pri tem izkazal minister Maher, tvorno vplivalo na ukrepanja v podobnih primerih, ki zahtevajo odločno držo.«

»Če gremo malo zunaj naših meja, je vsepovsod zelo podobna situacija, kar pa ne pomeni, da se mi s tem stanjem ne ukvarjamo.«

»Velika večina Slovenk in Slovencev je v letošnjem letu vinjete že kupila in bodo ta dvig občutili šele ob nakupu v naslednjem letu.«

»V letošnjem letu je predvideno, da bi se iz tega naslova dodatno pobralo 5,3 milijona evrov na letni ravni, v naslednjem letu pa bi to pomenilo 14,6 milijona evrov, to so ocene.«

»Vlaki bodo po tem tiru v prvi polovici leta 2026 vozili na podlagi začasnega uporabnega dovoljenja oz. odločb.«

»V letu 2019 ocenjena vrednost projekta je znašala 1,150 milijarde evrov, v danes potrjenem investicijskem programu pa znaša 1,109 milijarde evrov.«

»Javna železniška infrastruktura je tista, ki ji moramo absolutno dati prednost in je zato absolutna prioriteta naše vlade.«

»Ta cestna povezava je nujna, tako da je v načrtih.«

»Vse bolj naraščajo tudi vlaganja v kolesarske povezave, za kar imamo letos predvidenih dobrih 100 milijonov evrov.«

»Bomo dokazali, da je mogoče tudi velike projekte v Sloveniji izpeljati v začrtanih finančnih in časovnih okvirih.«

»Še enkrat vam povem, da prijatelj Orban tega ne bi naredil nikoli, nikoli ne bi Slovencev spustil v kateri koli infrastrukturni projekt.«

»Izvedba teh projektov pomeni, da Slovenija ohranja pomen svoje geostrateške lege. S tem bomo okrepili Luko Koper, slovensko gospodarstvo in verjetno zagotovili dodatna delovna mesta.«

»Viri za odplačilo posojil so že zagotovljeni in se že pobirajo, in sicer višja cestnina, pristojbina na pretovor v Luki Koper in višja uporabnina na železnicah.«

»Pri tretji razvojni osi pa pomeni, da bomo Koroško končno povezali z glavnim mestom in omogočili celovit razvoj države.«

»Nič ne bomo hiteli, vse faze bomo delali zelo transparentno. Tudi v DZ-ju pričakujem soglasno podporo, če je tistim, ki so velikokrat glasni, res do tega, da se ta dva projekta zgradita.«

»Želela bi si, da kitajski najemniki, ki so se sami odločili in odpovedali 15-letno najemno pogodbo, s svojimi ravnanji ne škodujejo Republiki Sloveniji in letališču Maribor ter nam omogočijo, da poiščemo dolgotrajno rešitev za letališče.«

»Žal mi je, da je od velikopoteznih načrtov in sanjskih obljub kitajskega najemnika ostalo tako rekoč nič.«

»Zakaj je politika v preteklosti pustila, da so dostopne poti za državno infrastrukturo strateškega pomena v zasebni lasti, je vprašanje zanje, mi pač moramo zagotoviti, da letališče lahko funkcionira.«

»Naša obveza je, da denar porabimo skladno s pravili in da stvari izpeljemo v rokih.«

»Sem pa vesela, da je finančna konstrukcija zaprta in da se projekt tudi izvaja v naravi.«

»Če želimo izboljšati javni promet in narediti več za okolje, so naložbe v železniško infrastrukturo prava stvar.«