Zdaj govori Alenka Bratušek v vlogi ministrica za infrastrukturo

»Z veseljem povem, da smo sredstva za ta namen povečali za 130 milijonov evrov.«

»Realizacija sredstev za vzdrževanje in naložbe v državne ceste je letos predvidena v vrednosti 421 milijonov evrov.«

»Mislim, da ni realnih možnosti, da bo v naslednjih petih letih bolje.«

»Res so avtoceste stare 50 let, železnica je pa približno še enkrat toliko.«

»Delamo pa na srednji rok, da bi se stvari izboljšale.«

»Čudežnega epa na tem področju ne more biti.«

»Po padcu druge Janševe vlade sem prevzel krmilo Pozitivne Slovenije.«

»Zavedamo se možnosti najdb neeksplodiranih sredstev in da varnost postavljamo na prvo mesto.«

»Prenova poteka po načrtih.«

»Zamud zaradi tega ne bo.«

»Edina stvar, s katero se v tem trenutku še nekoliko ukvarjamo, je odvodnjavanje, ker je bil projekt narejen pred poplavami, zato želimo še enkrat preveriti, ali so vse stvari sprojektirane tako, kot je treba.«

»Tudi to smo relativno dobro izpeljali oziroma preživeli, tudi zato, ker smo ljudi pravočasno obveščali in so očitno upoštevali opozorila in poiskali obvoze.«

»Trenutno so v teku pogajanja glede cene, tako da se v samo ceno zdaj ne bi spuščala, želim si, da se stvar čim prej dogovori in jaz verjamem v razumne odločitve tako na strani direkcije kot na strani izvajalca.«

»Mislim, da je pogodbeni čas izvedbe skupaj z uvedbo v delo 24 mesecev in to je to, nič ne podaljšujemo.«

»Vsi mostovi začasno stojijo.«

»Zdaj sledi tisti del, kjer obnavljamo in rekonstruiramo ceste.«

»Želela bi si, da bi stvari lahko šle hitreje.«

»Popoplavna sanacija pa je prioriteta v letošnjem in prihodnjih dveh letih.«

»Pridobljena so praktično vsa gradbena dovoljenja od Velenja do Slovenj Gradca.«

»Ministrica Alenka Bratušek jim je ob tem zagotovila, da bodo še enkrat preverili, kako je s prepovedjo vožnje za kmetijsko mehanizacijo.«

»Ne vem, ali je Hrvaška spustila ... Vem za primer avtocest, ampak tisti koncesionarji so že odšli iz Hrvaške.«

»Popravite nas, če napačno razumemo. Drugi tir smo začeli graditi leta 2021. Po petih letih, leta 2026, naj bi bil končan.«

»Zagotovo bi bilo ceneje, če bi naenkrat gradili dvotirno progo.«

»Torej, če bomo s tem to zgradili? Absolutno.«

»Obljubljam jim, da ko bo ta tir, ki ga zdaj gradimo, v uporabi, bo stari tir obremenjen najmanj, kar je mogoče.«

»Po tej progi sem se peljala z vlakom. Takrat sem vsem tistim, ki so rekli, da nove proge mogoče ne potrebujemo, dejala, da jim svetujem, da tudi oni naredijo enako.«

»Ampak če malo pogledamo naokoli, bomo ugotovili, da ni tako samo v Sloveniji. V Italiji, Nemčiji, Franciji je v poletnih mesecih gneča verjetno še nekoliko večja.«

»Gradnja trenutnega projekta drugi tir teče skladno s časovnico in finančnimi okviri.«

»Slovenija je suverena država, ki je sposobna svojo infrastrukturo graditi sama.«

»Ko bo nova proga dvotirna – naši načrti so leto 2030 – takrat se bo v enem letu ukinila stara proga in bo namenjena ljudem.«