Ključna beseda: predor

»Vsi predori na trasi drugega tira so se gradili po novi avstrijski metodi (NATM). Gre za ciklično metodo, za katero je značilno, da se v kratkem razmiku izkoplje del predora v dolžini, ki je odvisna od geotehničnih razmer, in se neposredno po izkopu podgradi s podpornimi elementi, ki jih tvorijo predvsem brizgani beton, sidra in podporni lok.«

»To jasno kaže, da projekt poteka dobro in zgledno. Dokazujemo, da se da v Sloveniji še tako zahtevne projekte izvesti pravočasno in v okviru predvidenih stroškov.«

»Razmere niso bile vedno optimalne, a z optimizmom zremo v nadaljevanje projekta, saj je drugi tir Divača–Koper najboljši dokaz tega, da lahko s skupnimi močmi dosežemo velike reči.«

»S prebojem šestega predora v dolžini 6714 metrov smo vse bližje dnevu, ko se bo železniška razdalja na odseku Divača–Koper iz sedanjih 44 zmanjšala na 27 kilometrov, skrajšal se bo potovalni čas, bistveno povečana pa bo prepustna zmogljivost vlakov. Kljub kompleksnosti in zahtevnosti gradnje celotnega projekta ostajamo v zadani časovnici in potrjenih finančnih okvirih, na kar sem izjemno ponosna.«

»Preboj najdaljšega železniškega predora ni samo inženirski dosežek, pač je tudi dokaz, kaj lahko dosežemo, ko združimo moči ter delamo z jasno vizijo in namenom.«

»Zelo me veseli, da je stekla gradnja prvega predora Konovo. Ta je del navezovalne ceste na hitro cesto Slovenj Gradec-Velenje jug. Zaključek je predviden v drugi polovici naslednjega leta.«

»Letos nameravamo pridobiti še tri gradbena dovoljenja. Takoj po njihovi pravnomočnosti bomo izvedli vse potrebne postopke, da se dela čim prej začnejo.«

»Vrtamo še eno 50-metrsko drenažno vrtino, da pogledamo še območje prek Goliškega preloma, če bi bilo morebiti še kje veliko vode.«

»Odpiranje šampanjca, saj bo to le konec nekega velikega dela, posebej v Karavankah, kjer so najtežji predori. To bo češnja na torti, ne še čisto dokončna, ampak takrat bo konec vsaj tega rudarskega dela izkopa.«

»Vrednostno morda še nismo čisto na polovici, ampak glede na to, da so betonerska dela v predorih bistveno dražja, pa še dokončuje se tretja faza same železniške opreme, ocenjujemo, da se polovici približujemo.«

»Opozarjamo, da je sprejetje državnega lokacijskega načrta za dvotirno progo bistven del tega projekta in da je prenos investitorstva z DRSI-ja na 2TDK bistvenega pomena. Ni vseeno, kdaj se to zgodi. Ne vemo, kdaj bo.«

»Čeprav bo ta dodatni tir umeščen tako rekoč ob drugem tiru, je treba izpeljati vse prostorske, okoljske in drugačne preveritve. Naš cilj je, da se začne graditi v letu 2026.«

»Da, renderji so pripravljeni. Nemogoče bo postalo mogoče. Nastal bo en viadukt in nato še eden in eden. Na koncu bo to pravo križišče.«

»neznanske vrednosti za svet«

»naj Stonehenge naslednje leto uvrsti na seznam ogrožene svetovne dediščine«

»To je popoln kraj za Kleopatrino grobnico. Če obstaja odstotek možnosti, da bi bila tam pokopana zadnja vladarka Egipta, je moja dolžnost, da jo poiščem. Če odkrijemo grobnico … bo to najpomembnejše odkritje 21. stoletja. Če ne odkrijemo grobnice ... smo naredili velika odkritja tukaj, v templju in zunaj njega.«

»Še vedno preiskujemo. Ne izključujemo, da gre za tatove, to je ena od teorij.«

»Pomembno je, da je delo napredovalo hitreje. To je dober znak za konec in da je cenejše, kot je bilo načrtovano. Tudi to je dober znak, da gre projekt v pravo smer.«

»Razdalja se bo s sedanjih 44 kilometrov zmanjšala na 27 kilometrov. Zmanjšala se bosta potovalni čas in obremenjenost za okolje in lokalno prebivalstvo.«

»Dela potekajo dobro, trenutno pa na devetih gradbiščih dela okrog 400 delavcev.«

»Še vedno potrebujemo delavce na gradbišču, saj bo odprtih skupno 14 gradbišč, zdaj imamo odprtih devet. Na vsakem gradbišču dela okrog 40 delavcev.«

»Turški delavci so zadovoljni in mi z njimi. Res so dobri delavci in kakovostno opravljajo svoje delo.«

»Cene so šle gor in treba jim je priznati to razliko. Že teh deset odstotkov, ki so pripisani tveganju izvajalca, je po moje nepoštenih.«

»Delo številnih udeležencev mora biti usklajeno, ne sme biti napak, kajti od tega so odvisna življenja. S temi vajami se preveri usklajenost, odpravijo in odkrijejo se morebitne pomanjkljivosti, da po tem, ko gre za res, to poteka najbolje.«

»Sledi še obnova prve cevi, skupaj z avstrijskimi partnerji jo bomo obnavljali približno dve leti, tako da bo leta 2027 promet normalno stekel po obeh ceveh.«

»Nameravamo uvesti oziroma uveljaviti tudi e-plačevanje predornine. Mislim da bo, ta odločitev sprejeta kmalu.«

»Smo v drugem geotehničnem odseku, hribina je kakovostna, kakšnih geotehničnih težav posledično nimamo.«

»Glede časovnice izkopa smo v predvidenem roku ali pa v čisto rahli zamudi, ki je povsem obvladljiva.«

»Zadevo smo rešili tako, da smo vodo ujeli in jo zdaj po kanalu vodimo v čistilno napravo in spuščamo v Savo.«

»Našli smo številne dokaze o ljudeh, ki so v tej pokrajini živeli pred tisočletji, sledove njihovega vsakdanjega življenja, pa tudi smrti in bolj intimnih zadev.«