Ključna beseda: infrastruktura

»Če tega ne bo, potem mislim, da smo res presegli zadnjo mejo potrpljenja, in mislim, da bo predlog našim krajanom, da pač zamenjamo občino.«

»Zdaj je vse še v fazi idej, tako da pustimo času čas.«

»Potrebujemo ustrezno infrastrukturo, tretjo razvojno os, četrti vozni pas. Zahtevamo takojšnjo umestitev logistične infrastrukture ob avtoceste, digitalizacijo Luke Koper.«

»Promet je ključnega pomena za gospodarstvo in družbo, pomemben dejavnik razvoja in obstoja sodobnih gospodarstev. To poudarja tudi Evropska unija. Zato mu dajmo mesto, ki mu pripada.«

»Če ste gospodarstvo srce, ste prevozniki ožilje gospodarstva. Tega se zavemo šele, ko na policah ni izdelkov, ki jih potrebujemo za svoje življenje. Na našem ministrstvu se trudimo za zmanjšanje nelojalne konkurence in za povečanje vaše konkurenčnosti.«

»Izjemnega pomena pri tem razpisu je bilo to, da podpremo tiste, ki nameravajo dvigniti kakovost svojega namestitvenega obrata.«

»Vse te nastanitve dvigajo dodano vrednost, to, kar si v gostinstvu in turizmu absolutno želimo.«

»Podprli smo 58 projektov, od tega 25 za popolno prenovo in 33 za novogradnje, tako da smo za to porabili 57,1 milijona evrov. Vse te naložbe bodo sicer vredne 217 milijonov evrov.«

»Mostovi naj bi se vedno gradili z zadnjimi znanji iz stroke in tehnike, to pomeni, da je treba upoštevati vsa znanja – od hidroloških, meteoroloških do tehničnih. To so stari mostovi, bili so primerni za tisto obdobje. Vidite, da so zdržali 50 in več let, vmes pa so se zgodile te spremembe.«

»Imamo nove strehe, nove pločnike, ceste in dvorišča, imamo nove ceste in gozdne poseke. Vse te stvari zbirajo vodo in jo v trenutku dovajajo v vodotoke, medtem ko so se prej počasi dovajale skozi zemljo. Zemlja je pila, voda je potrebovala nekaj ur, morda ves dan, danes pa pride v nekaj minutah.«

»Manjše reke, kot so Meža, Savinja v zgornjem toku in Dravinja – tu je mostove mogoče narediti brez podpore v reki, to je tudi smiselno.«

»Običajno se eno leto pridobivajo mnenja in soglasja, v tem času se naredijo načrti, gradnja enega takega mostu pa traja eno gradbeno sezono.«

»Podjetja na najbolj prizadetih območjih nas opozarjajo, da predvsem potrebujejo delujočo prometno infrastrukturo, da lahko sploh dostopajo do svojih podjetij, dovažajo material in odvažajo izdelke.«

»Glede na nekoliko prijaznejše vreme, ki smo mu bili priča ponoči in danes, se kritične razmere nekoliko izboljšujejo. Vse intervencijske enote še vedno izvajajo potrebne dejavnosti za zagotavljanje osnovnih pogojev za življenje, kar pomeni, da smo še vedno, ne glede na to, da je stanje glede prizadetosti v Sloveniji različno, v fazi, ko predvsem zagotavljamo varnost ljudi.«

»Res bi bilo škoda, da v trenutkih, ko imamo nekoliko boljšo situacijo, izgubimo kakšno življenje ali tvegamo poškodbe.«

»Razmere se nekoliko umirjajo in čedalje bolj prehajamo v fazo zaključnih ukrepov, ki so neposredna posledica poplav. Upamo, da bomo v naslednjih dnevih zagotovili tudi kolikor toliko normalne komunikacije. Je pa res, da normalnega stanja še nekaj časa na teh območjih ne bo.«

»Škode bo za več milijard evrov.«

»Bila sem na prvem obisku v Poljanski dolini in kakor koli v tej težki situaciji lahko rečem, da sem bila pozitivno presenečena nad tem, kar sem videla. Ogromno materiala je s cest že umaknjenega, prevoznost se izboljšuje praktično iz minute v minuto.«

»Potrebujemo težko mehanizacijo in pridne roke.«

»Predvsem pri hudourniških rekah podpore v bistvu ne bi smele biti v koritu reke.«

»Težava je v njihovem konceptu. Vsi ti mostovi imajo podpore v reki.«

»Strokovnjaka sta ocenila tudi statiko vseh teh mostov, ki bo pomembna za uporabnost.«

»Upam, da bomo lahko tudi skozi mednarodno pomoč dobili nekaj teh kadrov.«

»Pričakujem, da bo ravnanje, ki ga je pri tem izkazal minister Maher, tvorno vplivalo na ukrepanja v podobnih primerih, ki zahtevajo odločno držo.«

»Števca ni.«

»Izjemno, izjemno močen razvoj železnic bo tisto, kar bo v naslednjih petih, 10, 15 letih rešilo to, kar imamo v Sloveniji.«

»Če gremo malo zunaj naših meja, je vsepovsod zelo podobna situacija, kar pa ne pomeni, da se mi s tem stanjem ne ukvarjamo.«

»V Evropi in širše je za promet vedno zadolženo eno ministrstvo, prometno, ki mogoče vsebuje še kakšen podsistem, a to je eno ministrstvo, ki generira strategijo razvoja prometa, določa ukrepe na prometni mreži, naj bo to cesta ali železnica, ureja finance itd.«

»Če se več ministrov ukvarja s prometno politiko, je to samo dobro, namreč težko pričakujemo drugačne rezultate, če bomo šli po isti poti naprej.«

»V Republiki Sloveniji ne moremo ničesar umestiti v prostor, to je bogoskrunstvo.«