Omemba: Alenka Bratušek

»Pridobljena so praktično vsa gradbena dovoljenja od Velenja do Slovenj Gradca.«

»Veseli nas, da smo s KGZS-jem takoj našli rešitev, ki je ustrezna tako za prebivalce, kmete in druge uporabnike odseka Hotemaže–Britof in izpolnjuje standarde varnosti prometne ureditve, ki jih imamo na slovenskih državnih cestah.«

»Ministrstvo za infrastrukturo je hitro in učinkovito pristopilo k rešitvi težave, kar pozdravljamo. Kmetje bodo lažje dostopali do svojih zemljišč, za kar smo si prizadevali ob odprtju odseka, poleg tega pa bo povečana varnost v prometu, na kar smo prav tako opozorili.«

»Ministrica Alenka Bratušek jim je ob tem zagotovila, da bodo še enkrat preverili, kako je s prepovedjo vožnje za kmetijsko mehanizacijo.«

»Ministrstvo za infrastrukturo je hitro in učinkovito pristopilo k rešitvi težave, kar pozdravljamo.«

»Ne vem, ali je Hrvaška spustila ... Vem za primer avtocest, ampak tisti koncesionarji so že odšli iz Hrvaške.«

»Popravite nas, če napačno razumemo. Drugi tir smo začeli graditi leta 2021. Po petih letih, leta 2026, naj bi bil končan.«

»Zagotovo bi bilo ceneje, če bi naenkrat gradili dvotirno progo.«

»Torej, če bomo s tem to zgradili? Absolutno.«

»Obljubljam jim, da ko bo ta tir, ki ga zdaj gradimo, v uporabi, bo stari tir obremenjen najmanj, kar je mogoče.«

»Po tej progi sem se peljala z vlakom. Takrat sem vsem tistim, ki so rekli, da nove proge mogoče ne potrebujemo, dejala, da jim svetujem, da tudi oni naredijo enako.«

»Ampak če malo pogledamo naokoli, bomo ugotovili, da ni tako samo v Sloveniji. V Italiji, Nemčiji, Franciji je v poletnih mesecih gneča verjetno še nekoliko večja.«

»Najbolj si želimo, da se začne vzporedni tir čim hitreje graditi.«

»Ne železnica ne Luka Koper nista na prodaj.«

»Gradnja trenutnega projekta drugi tir teče skladno s časovnico in finančnimi okviri.«

»Slovenija je suverena država, ki je sposobna svojo infrastrukturo graditi sama.«

»Ko bo nova proga dvotirna – naši načrti so leto 2030 – takrat se bo v enem letu ukinila stara proga in bo namenjena ljudem.«

»Smo bili nedavno priča nesreči, ki je bila nevarna tudi za okolje.«

»Novi tir bo namreč oddaljen od prebivalcev in zato tudi manj nevaren.«

»Najbolj si želimo, da se začne vzporedni tir čim hitreje graditi.«

»Ne železnica ne Luka Koper nista na prodaj.«

»Gradnja trenutnega projekta drugi tir teče skladno s časovnico in finančnimi okviri.«

»Ko bo nova proga dvotirna – naši načrti so leto 2030 – takrat se bo v enem letu ukinila stara proga in bo namenjena ljudem.«

»Smo bili nedavno priča nesreči, ki je bila nevarna tudi za okolje.«

»Novi tir bo namreč oddaljen od prebivalcev in zato tudi manj nevaren.«

»Verjamem, da se bo z vzpostavitvijo novega tira povečala pretočnost.«

»Proga slovenskih železnic je potrebna številnih sanacij in prenov. Česar zdaj žal še ne dosegamo.«

»Takoj smo sklicali sestanek, ko je bilo to mogoče, februarja. Tam sem bil prisoten tudi jaz.«

»Infrastruktura bi lahko z organizacijskimi ukrepi naredila, da se ti izredni dogodki ne bi zgodili.«

»Pravilniki so zelo togi. Včasih smo rekli, da so pisani s krvjo, da so se na osnovi žrtev začele stvari spreminjati. In nekatere stvari so se spremenile, uvedli so t. i. centralnega čuvaja, ki potem poroča drugim čuvajem.«