Ključna beseda: električna vozila

»Paradoksalno, najbolj prizadeta so tista slovenska podjetja, ki so stavila na zeleni prehod, se pravi na električne avtomobile. Imam podatke za kar resna velika podjetja, da marsikje v letnem načrtu zaostajajo tam nekje za 70 odstotkov, ne za 30.«

»O odpuščanju ne razmišljamo. Gre namreč za to, da je zelo težko pridobiti ustrezen in kvaliteten kader, ki ga pravzaprav na trgu ni in ga sami usposobimo.«

»Tudi del te industrije se bo iz Slovenije zelo verjetno selil južneje, bodisi v Bosno bodisi v Srbijo, kjer so nekoliko nižji stroški dela. So nekako cenovno bolj konkurenčni. V Sloveniji bo lahko verjetno ostalo samo tisto, kar bo vezano nekoliko bolj na dizajn, na storitev, mogoče na hitrost.«

»Gre za pragmatičen pristop ... da pomagamo kupcem do odločitve za popolnoma električna vozila. Za mnoge kupce na mnogih trgih bo to potovanje postopno.«

»Še vedno ostajamo odločeni v svojem prepričanju, da je prihodnost popolnoma električna, a postaja vse bolj jasno, da prehod k elektrifikaciji ne bo linearen, potrošniki in trgi pa se k temu cilju pomikajo z različno hitrostjo.«

»Če se ljudje že odločijo za nakup novega avtomobila, dajo prednost motorju z notranjim zgorevanjem.«

»Možnost novih državnih spodbud za nakup električnih avtomobilov.«

»Še vedno imamo leto ali mogoče dve leti, da stvari obrnemo v drugo smer.«

»V dani situaciji zaprtja tovarn ne moremo izključiti.«

»Skupina ni v težavah zaradi svojih lokacij v Nemčiji in stroškov zaposlenih v Nemčiji, temveč zato, ker vodstvo ne opravlja svojega dela.«

»Nemčija mora ostati avtomobilska država.«

»Še vedno imamo leto ali mogoče dve leti, da stvari obrnemo v drugo smer.«

»V dani situaciji zaprtja tovarn ne moremo izključiti.«

»Skupina ni v težavah zaradi svojih lokacij v Nemčiji in stroškov zaposlenih v Nemčiji, temveč zato, ker vodstvo ne opravlja svojega dela.«

»Nemčija mora ostati avtomobilska država.«

»Priporočilo potnikom sicer velja že nekaj let, vse odkar se je povečalo število električnih vozil.«

»Električna vozila na trajektu iz varnostnih razlogov ustrezno razporedijo.«

»Posredovanje podatkov o tem, ali gre za električno vozilo, ni obvezno, temveč gre za posamezno odgovornost potnikov.«

»Od vrste pogona vozila po njihovih navedbah prav tako ni odvisna cena vozovnice.«

»Na podlagi tega se je Komisija obrnila na kitajske oblasti, da bi razpravljala o teh ugotovitvah in preučila možne načine za rešitev teh težav.«

»Ključnega pomena je, da se med Kitajsko in EU-jem začnejo pogovori. Carine so vedno zadnji možen politični ukrep in pogosto najslabša popotnica za naprej.«

»Kazenske carine Evropske komisije so prizadele nemška podjetja in njihove vrhunske izdelke. Avtomobili morajo postati cenejši na račun večje konkurence, odprtih trgov in boljših poslovnih pogojev, ne pa zaradi trgovinske vojne in izoliranosti trga.«

»Izravnalne dajatve na uvoz električnih vozil iz Kitajske prav tako niso primerne za krepitev konkurenčnosti evropske avtomobilske industrije.«

»Nesprejemljivo je, da so zaradi pravil EU o državni pomoči in različnih carinah evropski proizvajalci avtomobilov v primerjavi s kitajskimi podjetji v slabšem položaju.«

»Kitajska podjetja za električna vozila se za hiter razvoj zanašajo na nenehne tehnološke inovacije, popoln sistem proizvodnje in dobavnih verig ter tržno konkurenco, brez zanašanja na subvencije za pridobitev konkurenčne prednosti.«

»Poudaril je pomen 'vzajemnosti' in Vangu svetoval, da bi morali Kitajci v celinsko Evropo prenesti več svojih dobavnih verig.«

»Mislim, da lahko zagotovimo boljši izdelek.«

»Glede na to, da promet predstavlja največji vir izpustov v ZDA, ti najmočnejši standardi glede onesnaževanja avtomobilov do zdaj utrjujejo vodilni položaj ZDA pri gradnji prihodnosti čistega prometa in ustvarjanju dobro plačanih ameriških delovnih mest, pri tem pa udejanjajo zgodovinski podnebni načrt predsednika Bidna.«

»S temi standardi se bo podnebno onesnaževanje zmanjšalo za več kot sedem milijard ton, izboljšala se bo kakovost zraka v poseljenih skupnostih, vozniki pa bodo imeli na izbiro čistejša vozila za manj denarja.«

»Če bo Biden znova izvoljen, bo masaker, saj bo demokrat pustil, da kitajska električna vozila, izdelana v mehiških tovarnah, preplavijo ameriški trg.«