Omemba: Jernej Vrtovec

»Vozniki pa vozijo, v našem primeru se lahko nadejamo, da bodo vozili za dva evra na uro, tega pa nihče v tej državi noče.«

»Kar se tiče prekarizacije, s katero strašijo sindikati, naj povem, da z zakonom ne bomo spremenili pravil. Vsi vozniki bodo morali imeti vsa potrebna dovoljenja.«

»Nekateri v tej državi so za ohranjanje monopolov in privilegijev, zato so pripravljeni narediti vse, od zapiranja ulic, groženj, kar je nesprejemljivo.«

»Predlog novele po njenih besedah prinaša le zmanjševanje delavskih standardov in širjenje prostora za prekarne oblike dela.«

»Ne glede na to, kar Uber pravi, da bo počel v Sloveniji, je jasno, kot kaže tudi praksa v tujini, da se, če je le mogoče, izogiba plačevanju pravičnega dela davkov.«

»Tukaj gre izključno za deregulacijo cen, da bodo lahko delali damping, da bodo lahko umetno spustili ceno na polovico, vzeli tržišče.«

»Sodba v Angliji je zelo jasno povedala, da imajo ljudje pravice iz delovnega razmerja, kar pomeni, da ima Uber status delodajalca, te platforme pa ta status zanikajo in ga ne priznavajo, zato je nesprejemljivo, da država predlaga te spremembe.«

»Gre za veliko zmago.«

»Ne bom o tem govoril, ker so gradiva še vedno zaupna, čeprav že pišejo nekateri mediji.«

»Korporacija pričakuje, kar se običajno zgodi ob zunajsodnih poravnavah, to je, da so civilna razmerja med družbo Teš oz. HSE in General Electricom v celoti urejena, torej umik arbitražnih zahtevkov in skupno pot naprej.«

»Družba General Electric je odločila, da zahtevke, ki jih je TEŠ oz. HSE vložil zoper to službo, sanira tako, da izplača odškodnino, delno v denarju, delno v storitvah, v ocenjenem znesku 261 milijonov evrov.«

»Gre za razmišljanje v pravo smer.«

»S pričakovanim priznanjem krivde se bo Alstom poravnal za 260 milijonov evrov. To je izjemno pomemben prvi korak, ki mu mora slediti še odgovornost vseh vpletenih.«

»Poravnava novi lastniki Alstoma potrjuje, da je bila celotna gradnja prestreljena z nepravilnostmi in korupcijo od začetka do konca.«

»Gradnja naj bi se začela septembra.«

»Razumem, da boli. Da boli, ker ni izbran pri upravi Darsa nekdo, ki je za 17 milijonov evrov dražji.«

»Odgovor je jasen in odločen – ne.«

»Mi ne očitamo, da ste izbrali ponudnika, ki ne bi izpolnjeval referenc, očitamo pa, da ste pogoje prilagodili tako, da je ta pobudnik na koncu reference tudi izpolnjeval.«

»Tovrstno kadrovanje je problematično zlasti, ko se zgodi brez razloga in v uspešnih podjetjih.«

»Medije imamo, da nam pomagajo nadzorovati tokove javnega denarja.«

»Nisem doživel, da bi na seji odbora ali komisije nekdo na tako dober ali sofisticiran način z argumenti zavrgel vse, kar mu predlagatelji očitajo.«

»Več kot bo testiranj, lažje bomo zamejili prenos okužb.«

»Taksistom sem obljubil, da se bomo še naprej pogovarjali. Slišal sem njihove želje, da se testiranja omejijo oz. da jih sploh ni.«

»Ne vidim težave, da ne bi tega lažje organizirali. Taksi službe spadajo pod moj resor in jim bomo pomagali, kolikor se da.«

»Na ta način bodo izražali svojo nestrinjanje s strogim in neživljenjskim ukrepom obveznega testiranja vsak dan do konca tedna med 11. in 14. uro.«

»Eno leto so bili dobri, da zamenjajo celoten javni promet, nihče jih ni vprašal, ali imajo zaščito. Zdaj, ko se ukrepi sproščajo, pa je vlada zanje sprejela najhujši ukrep, morda celo na svetu.«

»Naš pogoj je opravljanje dejavnosti brez testiranja, kot je denimo v Avstriji. Če pa že, pa vsaj tako kot v drugih dejavnostih v Sloveniji, na sedem dni.«

»Drugi lahko opravljajo svoje delo v skladu s priporočili Nacionalnega inštituta za javno zdravje (NIJZ) brez testov, pri taksislužbah pa so zahtevani testi, in sicer na vsakih 72 ur.«

»Taksisti nismo proti testiranju. Zaupamo stroki, če se je treba testirati, se je treba. A če nikjer v Evropi ni testiranja za taksiste, zakaj je pri nas?«

»Če bomo hodili vsake tri dni na testiranje, se ne izplača delati.«