Ključna beseda: Slovenske železnice

»So določene rešitve za krajše obdobje, zato da stvar nemoteno posluje. Tako da konfliktov interesov, kopičenje funkcije, to je pa za lase privlečena stvar.«

»To je lahko shizofrena situacija, tak direktor, ki je hkrati v odvisni in obvladujoči družbi, mora igrati dve vlogi. Gotovo pa je ta vpliv večinskega delničarja v nasprotju z drugimi delničarji. Tu ni potrebnih nobenih pisnih navodil, ker direktor sam sebi daje navodila.«

»Tak prenos nima dodane vrednosti. Vendar pa to navsezadnje ni pravno, temveč politično vprašanje.«

»Devetdeset odstotkov tovora se izvozi. Mi smo največji izvoznik storitev v državi. Druge države so razglasile še bistveno strožje ukrepe kot Slovenija. Tudi tovarne so bile zaprte.«

»To je eden od ukrepov, ki jih bo treba natančno proučiti, kot sem slišal, je to priporočilo. Mislim, da moramo ravnati kot preostala Evropa, Avstrija, Nemčija, Španija, te primere smo tudi poslali na Nacionalni inštitut za javno zdravje. Avtobusi gotovo ne bodo polno zasedeni, ampak neka primerna zasedenost in obvezna nošnja mask, mislim, bosta zadostovali.«

»Za razliko od potniškega prometa, kjer je država tista, ki kupuje prevozna sredstva, voznih sredstev za tovorni promet država ne more nabavljati, saj bi šlo za neustrezno državno pomoč za komercialne dejavnosti.«

»Družba ni na prodaj, so pa odprti za morebitna strateška partnerstva.«

»Odločitve, s katerim od teh investitorjev bomo skupaj razvijali Nomago, še nismo sprejeli.«

»Lahko pa potrdimo navedbe Slovenskih železnic, da so tudi oni eden izmed interesentov.«

»Sinergij med železnicami in avtobusnim prevoznikom ogromno.«

»Sinergij med železnicami in avtobusnim prevoznikom je ogromno.«

»V tem času so izvrtali tudi novo vrtino 350 metrov od predora v globini okoli 150 metrov, kjer tudi ni bila ugotovljena vsebost kerozina.«

»Za zdaj je na voljo mesečna, od avgusta pa tudi dnevna.«

»Zavedam se, da iz marsikaterega konca Slovenije vožnja z vlakom traja dlje, kot bi si želeli, ampak tudi vse investicije v infrastrukturo bodo pripomogle, da bo pot krajša.«

»Vsaka olajšava za potnike je pridobitev tako za Slovenske železnice kot vse tiste, ki opravljamo obvezne gospodarske javne službe prevoze potnikov.«

»Skupna vrednost lanskega in tokratnega nakupa novih vlakov je 320 milijonov evrov. Z njimi bomo lahko zagotovili storitve, primerljive s tistimi v najbolj razvitih državah.«