Citati avtorja Dušan Mes

»Gospodarstvo se ohlaja, to opazimo po količini tovora na določenih relacijah.«

»Odnos do mene je korekten.«

»Če bi kupili po 300, bi imeli v pol leta za 60 milijonov evrov večje stroške.«

»To je tista stvar, ki je osnova, da lahko potnike še v večjem številu privabimo na javni potniški promet, posledično tudi na železnice.«

»To je eden izmed korakov, ki bistveno vpliva na to, da bo javni prevoz udobnejši, prijetnejši.«

»Glede na to, da se večina naložb začne v kratkem, verjetno se že prihodnje leto začne graditi tudi novo glavno postajališče v Ljubljani, je to zagotovilo, da bo javni potniški promet v Sloveniji naredil še večjo stopnico in bo dohitel tudi tiste države, s katerimi se hočemo primerjati, kot so Avstrija, Švica in Nemčija.«

»To je tista stvar, ki je osnova, da lahko potnike še v večjem številu privabimo na javni potniški promet, posledično tudi na železnice.«

»To je eden od korakov, ki bistveno vpliva na to, da bo javni prevoz bolj udoben, prijeten.«

»Glede na to, da se večina investicij začne v kratkem, verjetno se že prihodnje leto začne graditi tudi novo glavno postajališče v Ljubljani, je to zagotovilo, da bo javni potniški promet v Sloveniji naredil še večjo stopnico in bo dohitel tudi tiste države, s katerimi se hočemo primerjati, kot so Avstrija, Švica in Nemčija.«

»Skupina Slovenske železnice je s skupino Nomago vstopila v strateško partnerstvo na razvoju mobilnosti v Sloveniji in širši regiji.«

»Potniki si zaslužijo, da so vlaki večino časa v življenjski dobi okoli 15–20 let, ne pa tako kot zdaj, ko so bili stari tudi po 40 let.«

»Pričakovati je, da bodo prihodnje leto gradbeno dovoljenje pridobili vsi trije investitorji.«

»So določene rešitve za krajše obdobje, zato da stvar nemoteno posluje. Tako da konfliktov interesov, kopičenje funkcije, to je pa za lase privlečena stvar.«

»Strateški partner dober, optimalen glede na razmere.«

»Težko dobiš partnerja, ki je sposoben prispevati k pozitivnemu potencialu, ki ga SŽ ‒ Tovorni promet ima.«

»Gre za najsodobnejše vlake za regionalne proge, kot jih poznamo v tem delu Evrope, ki dosegajo hitrosti do 140 kilometrov na uro. Vlaki ponujajo vse potrebno udobje, so prilagojeni za invalide in imajo dovolj prostora za kolesa.«

»Seveda izpad bo, res pa je, da smo v istem čolnu. Treba se bo prilagoditi na novo situacijo. Naredili bomo vse, da bomo do konca leta ostali pozitivni, drugo leto pa verjetno spet v boljše čase.«

»Devetdeset odstotkov tovora se izvozi. Mi smo največji izvoznik storitev v državi. Druge države so razglasile še bistveno strožje ukrepe kot Slovenija. Tudi tovarne so bile zaprte.«

»Prizadevamo si za to, da noben potnik ne bo obstal, in vse bomo naredili, da noben potnik ne bo ogrožen na vlaku.«

»Koliko časa bo tako, nam nihče ne more odgovoriti. Zaposleni se bojijo, da se bo kriza vlekla do jeseni.«

»Sinergij med železnicami in avtobusnim prevoznikom ogromno.«

»Sinergij med železnicami in avtobusnim prevoznikom je ogromno.«

»Po pregledu Računskega sodišča smo sprejeli tudi nov pravilnik, komu se donacije dodeljujejo.«

»Tisti, ki se s tem ukvarjajo, so se za to odločili. So bile, je pa res, da je bila stvar po poročilih – ki sem jih prav zaradi tega, kar se danes tukaj pogovarjamo, zahteval od tistih, ki so o tem odločali oziroma pri tem projektu sodelovali – uspešna.«

»Treba bo počakati, ali je bila napaka na teh dveh vagonih, ki sta se iztirila, ker se naslednji štirje, ki so bili v naši lasti, niso iztirili.«

»Najpomembneje pa je, da nihče ni bil poškodovan.«

»Škoda po njegovih ocenah ni velika, nastala je predvsem na infrastrukturi in bo najverjetneje znašala okoli pol milijona evrov.«

»Vsak prevoznik ima svoje zavarovalne police in glede tega nikoli ni težav.«

»Trst se razvija, tako kot se Koper. V vsakem primeru je iz Trsta za Madžarsko po železnici ceneje čez Slovenijo kot čez Italijo in Avstrijo, saj je tudi dvakrat manjša razdalja.«

»Glede na to, da je bila v zadnjih dneh proga trikrat kar globoko prekopana, jo bomo odprli, ko bo res 100-odstotno vse zagotovljeno glede varnosti.«