Ključna beseda: težave

»Zadnji vzorec vode je še kazal na rahlo mikrobiološko onesnaženje, zato tudi ostaja v veljavi ukrep prekuhavanja vode za prehranske namene.«

»Naročili smo strokovni pregled vodarne, ki je pokazal na neustrezno vgradnjo določenih elementov nove vodarne.«

»Te napake so do decembra lani odpravili.«

»Na Kambreškem ni šlo za kemično onesnaženje kot v primeru Anhovega in torej akutnih stanj ni pričakovati.«

»Stranki je bilo po nekaj videoklicih z zaposlenimi te banke rečeno, da zdaj bodo sprostili sredstva, a se ta transakcija ni zgodila.«

»Potem je stranka še enkrat poklicala, dobila je navodilo, da se zglasi osebno na banki, kjer je morala vedno podpisati neko izjavo, ki je bila kar malo zastrašujoča.«

»Dejansko so jih želeli opozoriti, da ščitijo njihove interese, govorimo pa o tem, da transakcija ni bila izvedena na drugo banko, ki ima enako licenco kot naša banka, tako da ne vem, o kakšnih interesih se tukaj pogovarjamo.«

»Na ta razpis se ni mogel prijaviti nihče od malih prevoznikov. Tako je bilo narejeno, to je po zakonodaji.«

»Podpisali koncesijsko pogodbo za pet let in jim bo pripadlo najmanj 125 milijonov evrov davkoplačevalskega denarja na letni ravni.«

»Občine same niso sposobne izpogajati nižje cene z monopolistom.«

»Prepričan sem, da se vsi dobro zavedamo, kaj moramo narediti.«

»Težav, ki so se pokazale v začetku letošnjega šolskega leta je danes bistveno manj.«

»Težave smo s koncesionarji uredili v nekaj dneh.«

»Kršitve se kaznujejo v višini 1000 evrov za neopravljeno storitev.«

»Skupaj s prevozniki bomo v naslednjih mesecih pozorno spremljali delovanje linij.«

»Tisto, kar je grozno, je to, da je očitno ekipa nekdanjega SKB-ja slabo pripravljena oziroma niso ljudje inštruirani tako, da bi bila vsa stvar operativna. In posledica je, da vse skupaj zamuja, ves poslovni promet, vsaj kar se nas tiče. Najbrž nas je takšnih vsaj nekaj tisoč.«

»Mi na neki način lahko preživimo tudi z zamudami. Hvala bogu naše terjatve oziroma terjatve naših dobaviteljev niso tako grozne, da bi bili zneski z zamudami in obrestmi zelo veliki. Drugi imajo verjetno s tem veliko večje težave.«

»Apeliramo, da je komunikacija pri tem kar se da odprta in natančna, da se zagotovi, v kakšnem času bodo zadeve rešene in da se seveda tudi zelo jasno pove, da se bodo potrudili oziroma da bodo sanirali nastalo škodo iz naslova nemotenega poslovanja.«

»Zakaj nekateri uporabniki niso izvedeli, kdo so skrbniki njihovih računov, koliko je takšnih primerov, ali ima banka dovolj kadra, da razreši te težave, in predvsem, kako ublažiti poslovno škodo, ki morda nastaja ob začasni nedostopnosti podjetniških računov, so še odprta vprašanja.«

»Na žalost imamo v Sloveniji zelo malo ljudi, ki imajo to srečo, da stanujejo blizu železniške postaje in delajo v bližini železniške postaje.«

»Mene so te težave, ki so se kot plaz pojavile v zadnjih treh dneh, presenetile tudi kot sopripravljavca novih koncesij in voznorednega dela.«

»Ta težava je relativno preprosto odpravljiva.«

»To je povzročilo, da so se občine, ki običajno sklepajo enoletne ali dvoletne pogodbe za šolske prevoze, znašle pred težavo, da ponudnikov sploh ni, ali pa da so cene eksplodirale.«

»Treba je biti realen, tu sta dve osnovni težavi.«

»Žal srednjih šol ni nihče nič vprašal. Kadar se uvajajo spremembe voznih redov, bi bilo nujno, da se srednje šole vpraša, kdaj začenjamo s poukom, kdaj zaključimo s poukom ter iz katerih smeri se vozijo naši dijaki ter koliko jih je. Te podatke imamo in bi jim jih seveda v anonimizirani obliki tudi posredovali.«

»V glavnem je bil problem prepolnih avtobusov, ki potem na vmesnih postajah več niso pobirali potnikov, ponekod se je pa zgodilo, da avtobusa sploh ni bilo.«

»Koliko smo uspeli do sedaj raziskati, je do poslabšanja razmer s prevozi prišlo, ker je s 1. julijem 2024 prišlo do zamenjave koncesionarjev in težave so se pojavile kot posledica neustrezne komunikacije o zasedenosti posameznih linij na nivoju stari koncesionarji–novi koncesionar–Družba za upravljanje javnega potniškega prometa.«

»Na relaciji Zagradec-Novo mesto, morajo dijaki, ki obiskujejo Kmetijska šola Grm, presedati trikrat. Prej so za prevoz potrebovali pol ure, zdaj rabijo eno uro in tri četrt.«

»Ob vsakem začetku novega šolskega leta prevozniki v prvih dneh rešujejo različne situacije z relacijami, urami odhodov in zasedenostjo. Letos pa so te težave ob menjavi sistema postale vidnejše, saj se koncesionarji soočajo z izzivom izvedbe večjega števila relacij.«

»Samo ta denar ne bo rešil naših težav, ker je to res minimalno povišanje.«