Ključna beseda: gradnja

»Projekt drugega tira je izjemnega pomena za Slovenijo, saj se logistični tokovi neprestano povečujejo.«

»Ne vem, ali je Hrvaška spustila ... Vem za primer avtocest, ampak tisti koncesionarji so že odšli iz Hrvaške.«

»Popravite nas, če napačno razumemo. Drugi tir smo začeli graditi leta 2021. Po petih letih, leta 2026, naj bi bil končan.«

»Zagotovo bi bilo ceneje, če bi naenkrat gradili dvotirno progo.«

»Torej, če bomo s tem to zgradili? Absolutno.«

»Obljubljam jim, da ko bo ta tir, ki ga zdaj gradimo, v uporabi, bo stari tir obremenjen najmanj, kar je mogoče.«

»Po tej progi sem se peljala z vlakom. Takrat sem vsem tistim, ki so rekli, da nove proge mogoče ne potrebujemo, dejala, da jim svetujem, da tudi oni naredijo enako.«

»Ampak če malo pogledamo naokoli, bomo ugotovili, da ni tako samo v Sloveniji. V Italiji, Nemčiji, Franciji je v poletnih mesecih gneča verjetno še nekoliko večja.«

»Postopki gradnje sežigalnic odpadkov potekajo v pravo smer, a prepočasi.«

»Zavedamo se, da bo treba za vsak obrat dobiti soglasje v lokalnem okolju, bi bilo pa treba k temu pristopiti smelejše.«

»Postopke vzpostavitve dodatnih sežigalnic je treba pospešiti.«

»Vsebina sklepov se nanaša na to, kar ministrstvo že pripravlja.«

»Dodatna podpora od zakonodajalca v tem trenutku ni napačna in tudi ne prekoračuje naših pristojnosti.«

»Najbolj si želimo, da se začne vzporedni tir čim hitreje graditi.«

»Ne železnica ne Luka Koper nista na prodaj.«

»Gradnja trenutnega projekta drugi tir teče skladno s časovnico in finančnimi okviri.«

»Ko bo nova proga dvotirna – naši načrti so leto 2030 – takrat se bo v enem letu ukinila stara proga in bo namenjena ljudem.«

»Smo bili nedavno priča nesreči, ki je bila nevarna tudi za okolje.«

»Novi tir bo namreč oddaljen od prebivalcev in zato tudi manj nevaren.«

»Verjamem, da se bo z vzpostavitvijo novega tira povečala pretočnost.«

»Most bo imel štiri prometne pasove, po dozdajšnjih ocenah pa bo stal približno sto milijonov evrov.«

»Priprave na gradnjo bodo trajale od štiri do pet let. Najprej bodo razpisali natečaj za oblikovanje mostu, po pridobitvi odločbe o sprejemljivosti posega v okolje pa bodo izdelali glavno projektno dokumentacijo.«

»To jasno kaže, da projekt poteka dobro in zgledno. Dokazujemo, da se da v Sloveniji še tako zahtevne projekte izvesti pravočasno in v okviru predvidenih stroškov.«

»Razmere niso bile vedno optimalne, a z optimizmom zremo v nadaljevanje projekta, saj je drugi tir Divača–Koper najboljši dokaz tega, da lahko s skupnimi močmi dosežemo velike reči.«

»Če potrebuje bolnišnično obravnavo, ga bomo napotili za sprejem na infekcijsko kliniko, v tem trenutku še na staro lokacijo na Japljevo ulico 2, čez dober teden pa na Vrazov trg.«

»V primerjavi z našo sedanjo urgentno ambulanto so modernejši in omogočajo sočasno obravnavo večjega števila bolnikov.«

»Dnevno v povprečju pregledamo 50 bolnikov, na drugi strani smo omejeni pri številu razpoložljivih akutnih postelj, na katere lahko bolnike, ki potrebujejo bolnišnično obravnavo, tudi sprejmemo.«

»Razmere, v katerih v tem trenutku delujemo, niso ustrezne in nujno potrebujemo nove prostore. Ti koraki so vsekakor pozitivni in verjamem, da gremo pravi smeri.«

»Obljubljeno je bilo, da bo do konca maja rešeno. Za zdaj pa so bili pri nas samo cenilci. Počutimo se izigrane. Obljube enostavno ne držijo.«

»Glede na to, da smo uspešno opravili že velik del postopka, verjamem, da bomo tudi del, ki nas še čaka, opravili uspešno in ga bomo s skupnim prizadevanjem tudi čim prej dokončali.«