Ključna beseda: davek

»Podjetja se ne bodo mogla več izogibati fiskalnim obveznostim s tem, da svoje dobičke zvito preusmerjajo v države z nejasno davčno strukturo.«

»To je začetna točka in v prihodnjih mesecih si bomo prizadevali, da bo ta minimalni davek najvišji možni.«

»Ta svetovni minimalni davek bo končal 'tekmo do dna' pri obdavčitvi podjetij.«

»Da je dogovor z državo mogoče skleniti, vemo iz primera TVT Maribor, kjer smo bili oproščeni plačila davka. Pričakujemo, da nam bo država šla naproti.«

»Zaradi nove okoljske in prometne zakonodaje ter posledično novega načina merjenja izpustov ogljikovega dioksida bi se davek na motorna vozila po zdaj veljavnem zakonu s 1. januarjem 2021 močno povišal.«

»Vladni zakon o davku na motorna vozila zagotavlja nove davčne odpustke za bogate - tiste, ki kupujejo potratna in okoljsko škodljiva luksuzna vozila.«

»Pred seboj imamo zakon, ki je nejasen, nedoločen in zaradi časovne stiske slab.«

»Davčni popust za kupca 100.000 evrov vrednega avtomobila bo lahko celo presegel vrednost novega avtomobila srednjega razreda, državni proračun pa bo prikrajšan za več milijonov evrov.«

»Bolj bodo obremenjena do okolja manj prijazna vozila, za električna in druga motorna vozila brez izpustov pa se davek ne bo plačeval.«

»Novi zakon prinaša nove davčne odpustke za bogate, ki kupujejo potratna in okoljsko škodljiva luksuzna vozila.«

»Zakaj bi nekomu, ki ima 150.000 evrov, podarili 40.000 evrov.«

»Po drugi strani se bo davčna obremenitev kupcev 9500 evrov vrednega clia za deset evrov povečala.«

»Delamo na tem, da bodo registrirana tukaj in se bo davek plačal tukaj.«

»Danes ta davek polni proračune drugih držav.«

»Ker gre za okoljski davek, bi smeli pričakovati, da bodo ta denar raje uporabili za razvoj v Sloveniji izrazito podhranjenega javnega prevoza, ne pa da se spodbuja nakupovanje novih avtomobilov.«

»Glede na to, da je povprečna starost avtomobilov na slovenskih cestah več kot 10 let, se je treba zavedati, da bodo danes kupljeni avtomobili na naših cestah tudi še po letu 2030...«

»Prometna politika bi morala imeti jasno usmeritev ‒ zmanjšanje osebnega prometa in prehod na skupinski prevoz...«

»Če k temu prištejemo še skoraj 30-milijonsko luknjo v proračunu, novi zakon o davku na motorna vozila ne pomeni prav velike spodbude za našo prihodnost.«

»Slovenija s tem davkom udejanja, da je treba motorna vozila obdavčevati z evropskimi standardi, torej v odvisnosti od tega, koliko onesnažujejo okolje.«

»Bi pa poudaril, da je zaradi epidemije tudi na področju avtomobilizma potrošnja prebivalstva upadla, statistični podatki kažejo, da je prodaja avtomobilov na indeksu med 83 in 85 glede na leto prej, kar dejansko pomeni manjšo prodajo avtomobilov.«

»Nekatere države so se odločile, da znižajo potrošne marže, v Sloveniji smo se odločili, da bistveno znižamo ta davek oziroma enega, za luksuzna vozila, celo ukinemo.«

»Ti, ki so bili do zdaj bolj obdavčeni, bodo po novi ureditvi bistveno manj obdavčeni glede na davek, ki bi ga plačali po stari ureditvi.«

»Mislim, da je pravi trenutek, da si pogledamo v obraz in priznamo, da smo tudi mi soodgovorni.«

»Podatek o neuresničenih odločbah je nekaj, nad čimer se lahko zamislimo.«

»Kar smo pripravili v Levici, je v resnici pobuda, ki se je začela v Organizaciji za ekonomsko sodelovanje in razvoj ter Evropski komisiji.«

»Vlada se zaveda, da digitalizacija zahteva spremembe na področju obdavčitve.«

»Digitalni davek je davek prihodnosti, davek nove ekonomije.«

»Ali je Slovenija sposobna zagotoviti informacijsko tehnologijo, ki bo zagotavljala vse potrebne podatke?«

»Na ravni EU-ja se še vedno samo pogovarjajo, zato morajo države članice same poskrbeti za pravično obdavčitev digitalnih velikanov.«

»Dejstvo je, da je bila v tistem času v teku huda gospodarsko-finančna kriza. Vzporedno se nam je zgodil ta nezakonit pregon Fursa in dejansko je bilo naše poslovanje povsem onemogočeno. Posledica je bila tudi lanska prisilna poravnava v družbi.«